黄焕杰介(jiè )绍,从产品属性(xìng )来说,针对火(huǒ )灾、爆(bào )燃等(děng )情况(kuàng ),由于(yú )化学元(yuán )素活跃性的区别,铅酸电池确实更安全。“铅酸电池即使是燃烧(shāo ),也不(bú )会是(shì )那种穿透性、爆炸性的燃(rán )烧(shāo ),并且铅(qiān )酸电(diàn )池的起火概率非常低(dī )。因此从安全角度来说,使用铅酸电池从目前的技(jì )术状态来看会(huì )更(gèng )好。但这也要结合标准(zhǔn )制定方面的综(zōng )合考(kǎo )量。”他表示,“之前有关部门(mén )制定标准的时候考虑如果车辆太(tài )重,一旦刹车距(jù )离不够会增加(jiā )事故发生(shēng )的风险(xiǎn )。但目(mù )前电动自行车的刹车技术改进了(le )不少,重量放宽后,电(diàn )池出厂时的续航能力可能(néng )会更大,这就(jiù )减(jiǎn )少了后期为了增强续航而自行改装(zhuāng )电池(chí )带来的风险。”
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